คู่มือวีซ่าลูกเรือประจำเรือในประเทศ (E-10): 10 ประเด็นสำคัญสำหรับการทำงานบนเรือและการคุ้มครองสิทธิมนุษยชน (2026)

ความฝันเกาหลีบนท้องทะเล, คู่มือวีซ่าทำงานลูกเรือ E-10

เบื้องหลังความอุดมสมบูรณ์ของอาหารทะเลและระบบโลจิสติกส์ของเกาหลี คือความทุ่มเทของลูกเรือต่างชาติที่ฝ่าฟันคลื่นลมแรง วีซ่า E-10 เป็นวีซ่าสำหรับลูกเรือที่ทำงานบนเรือประมงขนาด 20 ตันขึ้นไป, เรือโดยสารประจำทางในประเทศ หรือเรือบรรทุกสินค้า เนื่องจากสภาพแวดล้อมบนเรือมีความโดดเดี่ยว จึงจำเป็นต้องมีการคุ้มครองสิทธิมนุษยชนและการจัดการความปลอดภัยที่เข้มงวดกว่าแรงงานบนบก

ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป จะมีการปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ เช่น การใช้ค่าจ้างขั้นต่ำเดียวกันกับลูกเรือชาวเกาหลี และเปิดโอกาสให้ลูกเรือที่ทำงานอย่างซื่อสัตย์สามารถเปลี่ยนสถานะเป็นพำนักระยะยาว (E-7-4) ได้ นี่คือข้อมูลเชิงปฏิบัติ 10 ประการที่คุณต้องรู้เพื่อการเดินเรือที่ปลอดภัยและการปกป้องสิทธิของคุณ

สิ่งที่คุณจะได้รับจากบทความนี้:

• กฎระเบียบค่าจ้างขั้นต่ำและค่าตอบแทนของลูกเรือที่เปลี่ยนแปลงในปี 2026

• คู่มือการรับมือเมื่อเกิดเหตุการณ์ปฏิบัติมิชอบหรือการทารุณกรรมบนเรือ

• เงื่อนไขการเปลี่ยนจากวีซ่า E-10 เป็นแรงงานทักษะฝีมือ (E-7-4)

• ข้อมูลการเคลมประกันภัยลูกเรือและการสนับสนุนการรักษาพยาบาลเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

นิยามของวีซ่าลูกเรือในประเทศ E-10 และเรือที่สามารถทำงานได้ (เบื้องต้น)

วีซ่า E-10 มีไว้สำหรับชาวต่างชาติที่ทำสัญญาจ้างงานและทำงานบนเรือที่จดทะเบียนตามกฎหมายการขนส่งทางทะเลหรือกฎหมายประมง

ประเภทเรือหลัก

• เรือโดยสารและเรือบรรทุกสินค้าในประเทศ: เรือพาณิชย์ที่เดินทางระหว่างท่าเรือในเกาหลีใต้

• เรือประมงขนาด 20 ตันขึ้นไป: เรือประมงชายฝั่งและนอกชายฝั่ง เช่น เรืออวนลากขนาดใหญ่ เรืออวนล้อม

• ข้อควรระวัง: หากคุณทำงานบนเรือประมงขนาดเล็กกว่า 20 ตัน อาจใช้เป็นวีซ่า E-9 (แรงงานไร้ทักษะ) แทน โปรดตรวจสอบประเภทวีซ่าของคุณให้แน่ชัด

ข้อกำหนดด้านการฝึกอบรมที่จำเป็นและการตรวจสุขภาพสำหรับการทำงานบนเรือ (เบื้องต้น)

การลงเรือต้องการสภาวะสุขภาพและการผ่านการฝึกอบรมที่เข้มงวดกว่าคนงานทั่วไป

• การตรวจสุขภาพลูกเรือ: ต้องผ่านการตรวจสุขภาพเฉพาะทางสำหรับลูกเรือ เช่น สายตา การได้ยิน และโรคติดต่อ

• การฝึกอบรมความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน: ต้องผ่านการฝึกอบรมความปลอดภัยทางทะเล เช่น การดับเพลิง, การใช้งานเรือชูชีพ, การปฐมพยาบาล เพื่อให้สามารถลงทะเบียนเป็นลูกเรือต่างชาติได้

• หน่วยงานดำเนินการ: ตรวจสอบและจัดการตารางการฝึกอบรมผ่านศูนย์จัดหางานและสวัสดิการลูกเรือเกาหลี หรือสหพันธ์ประมงแห่งชาติ (Suhyup)

สามารถเปลี่ยนนายจ้างเมื่อต้องการลงจากเรือได้หรือไม่?

วีซ่าลูกเรือมีข้อจำกัดในการเปลี่ยนสถานที่ทำงานเช่นกัน

• หลักการคือห้ามเปลี่ยน: โดยปกติจะต้องทำงานกับเรือหรือกลุ่มเรือที่ทำสัญญาจ้างไว้ตั้งแต่แรก

• ข้อยกเว้น: สามารถย้ายไปเรือลำอื่นได้ในกรณีที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เช่น เรือจม เรือเสียหาย นายจ้างล้มละลาย หรือได้รับความยินยอมจากนายจ้าง (หนังสือยินยอมให้ย้ายงาน)

• เหตุผลด้านสิทธิมนุษยชน: หากมีการละเมิดสิทธิมนุษยชนร้ายแรง เช่น การทำร้ายร่างกายหรือการล่วงละเมิดทางเพศบนเรือ สามารถเปลี่ยนที่ทำงานได้ตามดุลยพินิจของกระทรวงมหาสมุทรและประมงและสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง แม้ไม่ได้รับความยินยอมจากนายจ้าง

กฎระเบียบเรื่องค่าล่วงเวลาและเวลาพักระหว่างทำงานบนเรือเป็นอย่างไร?

เนื่องจากลักษณะงานมีการเวลาทำงานไม่แน่นอน แต่มีเกณฑ์ทางกฎหมายกำหนดไว้ดังนี้:

• ค่าจ้างขั้นต่ำปี 2026: ไม่ต่ำกว่า 2,694,560 วอน ต่อเดือน (เงินเดือนพื้นฐาน)

• ค่าล่วงเวลา: เมื่อทำงานล่วงเวลาตอนกลางคืนหรือทำงานในวันหยุด ต้องมีการจ่ายค่าล่วงเวลาตามกฎหมายว่าด้วยลูกเรือ

• วันหยุดลาพักร้อนแบบได้รับค่าจ้าง: ลูกเรือที่ทำงานบนเรือครบตามระยะเวลาที่กำหนดจะต้องได้รับวันลาพักร้อนแบบได้รับค่าจ้าง หากไม่สามารถใช้สิทธิ์ได้ จะต้องได้รับเงินชดเชยวันหยุดแทน

วิธีการรายงานเมื่อถูกดุด่าหรือปฏิบัติไม่เป็นธรรมในสภาพแวดล้อมที่โดดเดี่ยวบนเรือ?

แม้ว่าจะถูกตัดขาดจากโลกภายนอกเนื่องจากสภาพแวดล้อมบนเรือ แต่ช่องทางขอความช่วยเหลือยังคงเปิดกว้าง

• พนักงานตรวจแรงงานลูกเรือ กระทรวงมหาสมุทรและประมง: ตรวจสอบกรณีค้างจ่ายค่าจ้างหรือละเมิดเงื่อนไขการจ้างงานโดยตรงและออกคำสั่งแก้ไข

• ศูนย์ให้คำปรึกษาลูกเรือต่างชาติ Suhyup: มีเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญที่สามารถให้คำปรึกษาด้วยภาษาแม่ของคุณรอให้บริการอยู่

• ศูนย์บริการ 1345: สามารถขอความช่วยเหลือจากกระทรวงยุติธรรมได้ในกรณีฉุกเฉิน

• เคล็ดลับ: ควรเก็บสำเนาสัญญาจ้างและบัตรประจำตัวไว้ในที่ปลอดภัย และหากถูกปฏิบัติไม่เป็นธรรม สิ่งสำคัญคือต้องมีหลักฐาน เช่น ภาพถ่ายหรือบันทึกเสียง

การชดเชยเมื่อได้รับบาดเจ็บขณะทำงานในเกาหลีด้วยวีซ่า E-10

งานบนเรือมีความเสี่ยงสูง การชดเชยที่รวดเร็วเมื่อเกิดอุบัติเหตุจึงมีความสำคัญ

• ประกันภัยลูกเรือ: นายจ้างมีหน้าที่ต้องทำประกันภัยลูกเรือ

• ขอบเขตการชดเชย: นอกจากค่ารักษาพยาบาลและค่ายาแล้ว ยังได้รับเงินชดเชยกรณีบาดเจ็บจนไม่สามารถทำงานได้ และเงินชดเชยกรณีทุพพลภาพ

• ข้อควรระวัง: อย่าเพิ่งรีบลงนามในเอกสาร 'การตกลงยอมความ' ตามคำกดดันของนายจ้างก่อนการรักษาจะสิ้นสุดลง ควรปรึกษาศูนย์ให้คำปรึกษาก่อนเสมอ

มีระบบ 'ลูกเรือผู้ซื่อสัตย์' ที่สามารถกลับเข้ามาทำงานใหม่ได้หลังจากทำงานครบ 4 ปี 10 เดือนหรือไม่?

มีระบบการกลับเข้ามาทำงานใหม่เพื่อป้องกันไม่ให้ลูกเรือที่มีทักษะลาออก

• สิทธิประโยชน์: ผู้ที่ทำงานอย่างซื่อสัตย์กับเรือ(หรือนายจ้าง)เดิมครบ 4 ปี 10 เดือนและเดินทางออกนอกประเทศ สามารถกลับเข้าทำงานที่เกาหลีในตำแหน่งเดิมได้หลังจากผ่านระยะเวลารอคอยสั้นๆ

• เงื่อนไข: ต้องไม่มีประวัติการหลบหนีและต้องได้รับคำแนะนำการจ้างงานใหม่จากนายจ้าง

ผู้ถือวีซ่า E-10 สามารถขึ้นฝั่งเพื่อเปลี่ยนไปทำงานประเภทอื่นได้หรือไม่?

โดยหลักการแล้วไม่สามารถทำได้

• ข้อจำกัดประเภทงาน: วีซ่า E-10 ออกมาเพื่อวัตถุประสงค์ในการทำงานบนเรือเท่านั้น การเปลี่ยนอาชีพไปทำงานในโรงงาน(อุตสาหกรรมผลิต) หรือร้านอาหาร(งานบริการ) บนบกนั้นทำไม่ได้

• บทลงโทษ: หากถูกตรวจพบว่าทำงานพาร์ทไทม์บนบกโดยไม่ได้รับอนุญาต อาจถูกยกเลิกวีซ่าและถูกเนรเทศ

• เคล็ดลับปี 2026: เนื่องจากอาชีพลูกเรือเป็นสาขาที่รัฐบาลต้องการแรงงานหลัก หากได้รับ 'หนังสือรับรองการจ้างงานในภาคการประมง' จากกระทรวงมหาสมุทรและประมง จะได้รับ คะแนนบวก 10 คะแนน สำหรับการเปลี่ยนเป็นวีซ่า E-7-4

การปรับค่าจ้างขั้นต่ำลูกเรือต่างชาติให้เป็นจริงในปี 2026 (ใช้เท่ากับคนเกาหลี)

ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป ระบบค่าจ้างของลูกเรือต่างชาติมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่

• ลดช่องว่างค่าจ้าง: จากเดิมที่อาจได้รับเพียงสัดส่วนหนึ่งของค่าจ้างขั้นต่ำลูกเรือเกาหลี ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 เป็นต้นไป ลูกเรือต่างชาติจะได้รับประกันค่าจ้างขั้นต่ำ 100% เท่ากับลูกเรือเกาหลี

• ค่าจ้างขั้นต่ำต่อเดือน: ค่าจ้างขั้นต่ำสำหรับเรือประมงขนาด 20 ตันขึ้นไปถูกกำหนดไว้ที่ประมาณ 2,694,560 วอน ขึ้นไป หากได้รับเงินเดือนน้อยกว่านี้ โปรดติดต่อศูนย์ให้คำปรึกษาทันที

สิทธิประโยชน์ชั่วคราวในการยกเว้นเงื่อนไขภาษาเกาหลีสำหรับการเปลี่ยนเป็น 'K-point E74' สำหรับลูกเรือ

เพื่อช่วยเหลือลูกเรือที่ไม่มีเวลาเรียนหนังสือบนเรือ จึงมีการมอบสิทธิประโยชน์พิเศษจนถึงสิ้นปี 2026

• การยกเว้นสอบภาษาเกาหลี: สำหรับลูกเรือที่ยื่นขอเปลี่ยนเป็นวีซ่า E-7-4 ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2026 หากพิสูจน์ได้ว่ามีทักษะและความซื่อสัตย์ จะมีการใช้มาตรการชั่วคราวในการอนุมัติวีซ่าให้ก่อนแม้คะแนนสอบภาษาเกาหลี (TOPIK) จะไม่ถึงเกณฑ์

• เงื่อนไข: แต่จะต้องสอบผ่านระดับภาษาเกาหลีที่กำหนดภายใน 2 ปีหลังเปลี่ยนวีซ่า และในช่วงเวลานี้อาจมีข้อจำกัดในการเชิญครอบครัว นี่คือโอกาสที่ดีที่สุดในการยกระดับสถานะวีซ่าของคุณ

สามารถเปลี่ยนจากวีซ่า E-10 เป็นวีซ่าแรงงานทักษะ (E-7-4) หรือวีซ่าพำนัก (F-2) ได้หรือไม่?

นี่คือเส้นทางที่สำคัญที่สุดสำหรับลูกเรือที่ใฝ่ฝันจะตั้งรกรากในระยะยาว

• การเปลี่ยนเป็น K-point E74: หากทำงานอย่างซื่อสัตย์ด้วยวีซ่า E-10 ครบ 4 ปีขึ้นไป และมีคุณสมบัติครบตามเกณฑ์ทักษะภาษาเกาหลีและรายได้ สามารถเปลี่ยนเป็นวีซ่าแรงงานทักษะได้

• ข้อดี: เมื่อเปลี่ยนเป็น E-7-4 จะสามารถเชิญครอบครัวมาได้ และการย้ายงานไปยังเรือประมงขนาดเล็กกว่า 20 ตันหรือบริษัทแปรรูปทางบกที่เกี่ยวข้องจะมีความยืดหยุ่นมากขึ้น

• เคล็ดลับปี 2026: เนื่องจากอาชีพลูกเรือเป็นสาขาที่รัฐบาลต้องการแรงงานหลัก จึงได้เปรียบในการได้รับคะแนนบวกจากการแนะนำของรัฐบาลท้องถิ่นหรือหน่วยงานส่วนกลาง

ประเภทวีซ่าที่ครอบครัวลูกเรือสามารถใช้เพื่อมาเยี่ยมเยียนเกาหลีได้?

• C-3-1 (เยี่ยมเยียนระยะสั้น): สามารถเชิญครอบครัวมาเยี่ยมชมการทำงานในเกาหลีได้ในช่วงสั้นๆ หากมีจดหมายเชิญและหลักประกันจากนายจ้าง การออกวีซ่าจะง่ายขึ้น

• F-3 (ติดตามครอบครัว): ไม่สามารถทำได้ในสถานะ E-10 จะสามารถนำคู่สมรสและบุตรมาพำนักระยะยาวได้ก็ต่อเมื่อเปลี่ยนวีซ่าเป็น E-7-4 เท่านั้น

กฎระเบียบเกี่ยวกับการใช้งาน Wi-Fi บนเรือและสิทธิในการติดต่อสื่อสารกับภายนอก

การติดต่อสื่อสารกับภายนอกถือเป็นสิทธิขั้นพื้นฐานแม้ในสภาพแวดล้อมที่โดดเดี่ยว

• การรับประกันสิทธิการสื่อสาร: ตามแนวทางการคุ้มครองสิทธิมนุษยชนลูกเรือที่เข้มงวดขึ้นในปี 2026 นายจ้างควรจัดหาสิ่งอำนวยความสะดวก Wi-Fi บนเรือหากทำได้ หรือไม่ขัดขวางไม่ให้ลูกเรือติดต่อภายนอกผ่านอุปกรณ์สื่อสารส่วนตัวโดยไม่มีเหตุผลอันสมควร

• การดูแลสุขภาพจิต: การวิดีโอคอลกับครอบครัวระหว่างการออกเรือระยะยาวมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับสุขภาพจิตและความปลอดภัยในการทำงานของลูกเรือ จึงควรได้รับการรับประกันสิทธิ์นี้

รายการตรวจสอบ (Checklist) สำหรับผู้ถือวีซ่าลูกเรือเพื่อให้ได้รับเงินชดเชยเกษียณอย่างปลอดภัย

ต้องได้รับค่าตอบแทนที่เหมาะสมเมื่อทำงานเสร็จสิ้นและเดินทางกลับประเทศ

• ใบรับรองประสบการณ์การเดินเรือ: เตรียมเอกสารที่พิสูจน์ระยะเวลาการทำงานบนเรือที่ถูกต้องซึ่งเป็นพื้นฐานในการคำนวณเงินชดเชยเกษียณ

• ตรวจสอบค่าจ้างที่ยังไม่ได้จ่าย: ตรวจสอบว่ามีค่าล่วงเวลาหรือค่าวันหยุดที่ยังไม่ได้จ่ายนอกเหนือจากเงินชดเชยเกษียณหรือไม่

• การเคลมประกัน: หากมีประกันที่มีลักษณะเป็นเงินชดเชยเกษียณ (เช่น ประกันลูกเรือ) ต้องดำเนินการขั้นตอนการเคลมกับสหพันธ์ประมง (Suhyup) หรือบริษัทประกันภัยก่อนเดินทางออกนอกประเทศ

ลำดับความสำคัญเมื่อกฎหมายลูกเรือและกฎหมายตรวจคนเข้าเมืองขัดกัน

ลูกเรือมีสถานะทางกฎหมายที่พิเศษ

• กฎหมายเฉพาะมาก่อน: ในเรื่องเงื่อนไขการจ้างงาน ค่าจ้าง และการชดเชยอุบัติเหตุของลูกเรือ จะใช้ กฎหมายว่าด้วยลูกเรือ (Seafarers Act) เหนือกว่ากฎหมายแรงงานทั่วไป

• การจัดการการพำนัก: แต่ขั้นตอนการบริหารจัดการ เช่น สถานะการพำนักในเกาหลี การต่อวีซ่า หรือการเปลี่ยนวีซ่า จะต้องปฏิบัติตาม กฎหมายตรวจคนเข้าเมือง กล่าวคือ สิทธิในการทำงานได้รับการคุ้มครองโดยกฎหมายลูกเรือ และการรักษาเอกลักษณ์ทางกฎหมายอยู่ภายใต้กฎหมายตรวจคนเข้าเมือง

บริการสนับสนุนการโอนเงินกลับประเทศและบริการสิทธิพิเศษทางการเงินสำหรับลูกเรือต่างชาติ

วิธีการส่งเงินที่หามาได้จากทะเลกลับบ้านเกิดอย่างปลอดภัย

• ส่วนลดค่าธรรมเนียมการโอนเงิน: ธนาคารที่ลูกเรือใช้บริการเป็นประจำ เช่น Suhyup มีบริการโอนเงินสำหรับลูกเรือต่างชาติโดยเฉพาะพร้อมส่วนลดค่าธรรมเนียม

• การศึกษาทางการเงิน: ขอให้เข้าร่วมการฝึกอบรมการป้องกันการฉ้อโกงทางการเงินจากรัฐบาลท้องถิ่นหรือศูนย์สนับสนุนลูกเรือ เพื่อปกป้องเงินที่หามาได้ยากจากเหตุการณ์ฉ้อโกง

📈 รายการตรวจสอบสุดท้ายเพื่อการใช้ชีวิตบนเรืออย่างปลอดภัย

ก่อนออกเรือ โปรดตรวจสอบรายการต่อไปนี้:

• เงินเดือนของฉันระบุไว้ไม่น้อยกว่าค่าจ้างขั้นต่ำลูกเรือปี 2026 (2.69 ล้านวอน) ใช่หรือไม่?

• ฉันทราบช่องทางติดต่อฉุกเฉิน (ศูนย์ให้คำปรึกษา Suhyup เป็นต้น) ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุขณะทำงานใช่หรือไม่?

• บัตรลงทะเบียนชาวต่างชาติ (ARC) อยู่กับตัวฉันเองไม่ใช่กับนายจ้างใช่หรือไม่? (การยึดบัตรไว้เป็นเรื่องผิดกฎหมาย)

• ฉันกำลังพัฒนาทักษะภาษาเกาหลี (TOPIK) เพื่อเตรียมตัวเปลี่ยนเป็นวีซ่า E-7-4 ใช่หรือไม่?

ขอเป็นกำลังใจให้ความพยายามบนท้องทะเลสีครามนำไปสู่อนาคตที่มีความสุขของคุณและครอบครัว

🔗 ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้อง

• คู่มือการออกบัตรลงทะเบียนชาวต่างชาติ (ARC): วิธีการสมัครและเอกสารที่จำเป็น

• คู่มือการเปิดบัญชีธนาคารในเกาหลี: รายการตรวจสอบที่จำเป็นสำหรับชาวต่างชาติ

• คู่มือประกันสุขภาพแห่งชาติเกาหลี (NHIS): สรุปการสมัครสมาชิกภาคบังคับและสิทธิประโยชน์สำหรับชาวต่างชาติ

• สรุปนโยบายการเข้าประเทศแบบไม่ต้องใช้วีซ่า K-ETA ปี 2026 และรายชื่อประเทศที่ได้รับการยกเว้น

🛂 บริการวีซ่า HaniSeoul

อย่าเสียเวลาอันมีค่าของคุณไปกับปัญหาเรื่องวีซ่า ตรวจสอบวีซ่าที่ใช่และข้อมูลโดยละเอียดสำหรับคุณได้ทันทีผ่านเครื่องมือวิเคราะห์คุณสมบัติของ HaniSeoul

• ตรวจสอบคุณสมบัติวีซ่าและข้อมูลโดยละเอียดของ HaniSeoul